{"id":1444,"date":"2019-11-13T15:05:43","date_gmt":"2019-11-13T15:05:43","guid":{"rendered":"https:\/\/honda-automoveis.pt\/blog\/?p=1444"},"modified":"2022-12-14T16:05:28","modified_gmt":"2022-12-14T16:05:28","slug":"honda-fcx-este-foi-o-primeiro-carro-movido-a-hidrogenio-da-honda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/honda-automoveis.pt\/blog\/honda-fcx-este-foi-o-primeiro-carro-movido-a-hidrogenio-da-honda\/","title":{"rendered":"Honda FCX: 20 anos do primeiro Honda movido a hidrog\u00e9nio"},"content":{"rendered":"

O Honda FCX<\/strong> (Fuel Cell eXperimental), o primeiro ve\u00edculo com c\u00e9lula de combust\u00edvel a hidrog\u00e9nio da Honda<\/strong>, foi lan\u00e7ado em 2002. Praticamente duas d\u00e9cadas depois, e j\u00e1 na sua terceira gera\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos fuel cell<\/em> (Clarity Fuel Cell), a Honda permanece comprometida com o desenvolvimento da tecnologia \u2014 faz parte da sua vis\u00e3o para uma sociedade sustent\u00e1vel a hidrog\u00e9nio.<\/p>\n

\"Honda<\/p>\n

A raz\u00e3o por detr\u00e1s desta decis\u00e3o<\/h2>\n

N\u00e3o \u00e9 dif\u00edcil perceber as raz\u00f5es desta op\u00e7\u00e3o. Basta observar os n\u00fameros, s\u00e3o simplesmente esmagadores. A Honda<\/strong> vende aproximadamente 30 milh\u00f5es de motores todos os anos<\/strong> \u2014 para autom\u00f3veis, motas e outros produtos \u2014, o que a torna na maior fornecedora de motores do planeta<\/strong>. Como deve imaginar, n\u00e3o interessa o qu\u00e3o eficientes os motores de combust\u00e3o interna s\u00e3o ou possam vir a ser, pois o ato de queimar combust\u00edvel gerar\u00e1 sempre CO2.<\/p>\n

\"Honda<\/p>\n

N\u00e3o \u00e9 de admirar que a marca japonesa tenha imposto a si pr\u00f3pria a ambi\u00e7\u00e3o de atingir uma sociedade livre de carbono<\/strong> e para isso, a solu\u00e7\u00e3o n\u00e3o pode passar pelos combust\u00edveis f\u00f3sseis. Para esse fim, a Honda acredita que o caminho passa pelo desenvolvimento de ve\u00edculos el\u00e9tricos<\/a> (baterias), ve\u00edculos h\u00edbridos<\/a> plug-in e, claro, ve\u00edculos com c\u00e9lula de combust\u00edvel a hidrog\u00e9nio.<\/p>\n

Diferen\u00e7a entre carros el\u00e9tricos e a hidrog\u00e9nio<\/h2>\n

Os autom\u00f3veis com c\u00e9lula de combust\u00edvel a hidrog\u00e9nio s\u00e3o tamb\u00e9m autom\u00f3veis el\u00e9tricos<\/strong>. A grande diferen\u00e7a para os el\u00e9tricos a baterias que conhecemos \u00e9 que os ve\u00edculos fuel cell<\/em> produzem a sua pr\u00f3pria eletricidade em vez de a armazenarem numa bateria.<\/p>\n

Para tal recorrem ao hidrog\u00e9nio, o elemento mais abundante do Universo, e combinam-no com oxig\u00e9nio, gerando energia el\u00e9trica num processo onde o \u00fanico “desperd\u00edcio” \u00e9 \u00e1gua (H2O). Outra grande vantagem deste el\u00e9trico perante outro a baterias? O carregamento, ou melhor, o abastecimento.<\/p>\n

\"Honda<\/p>\n

N\u00e3o s\u00e3o precisas horas para esperar que a bateria carregue<\/strong>; os ve\u00edculos com c\u00e9lula de combust\u00edvel, como o Honda FCX, possuem um dep\u00f3sito onde o hidrog\u00e9nio \u00e9 armazenado \u2014 a opera\u00e7\u00e3o \u00e9 id\u00eantica \u00e0 de colocar gasolina ou gas\u00f3leo num autom\u00f3vel convencional. E tal como estes, a opera\u00e7\u00e3o leva poucos minutos e n\u00e3o horas.<\/p>\n

H\u00e1 que admitir, no entanto, que os autom\u00f3veis com c\u00e9lula de combust\u00edvel s\u00e3o uma solu\u00e7\u00e3o com v\u00e1rias quest\u00f5es por resolver, sobretudo as referentes \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de hidrog\u00e9nio e infraestrutura de abastecimento, o que ajuda a compreender o porqu\u00ea de ao fim de v\u00e1rias d\u00e9cadas de desenvolvimento, ser ainda uma solu\u00e7\u00e3o com aplica\u00e7\u00e3o bastante limitada. Quest\u00f5es essas que a Honda tamb\u00e9m procura responder para de ir ao encontro \u00e0 sua vis\u00e3o de uma sociedade sustent\u00e1vel a hidrog\u00e9nio.<\/p>\n

\"Honda<\/p>\n

 <\/p>\n

Gerar, Usar, Ligar<\/h2>\n

Para os autom\u00f3veis fuel cell<\/em> <\/strong>funcionarem precisam de hidrog\u00e9nio<\/strong>. Para tal s\u00e3o precisas esta\u00e7\u00f5es de abastecimento de hidrog\u00e9nio. Sem esta\u00e7\u00f5es de abastecimento n\u00e3o se vendem autom\u00f3veis a hidrog\u00e9nio, e sem autom\u00f3veis a hidrog\u00e9nio n\u00e3o \u00e9 comercialmente vi\u00e1vel haver esta\u00e7\u00f5es de abastecimento.<\/p>\n

\"Honda<\/p>\n

A solu\u00e7\u00e3o da Honda para este bus\u00edlis passou por criar as suas pr\u00f3prias esta\u00e7\u00f5es de abastecimento, <\/strong>as Smart Hydrogen Station (SHS), que s\u00e3o prontas a instalar, garantindo gera\u00e7\u00e3o local e aprovisionamento.<\/p>\n

Os esfor\u00e7os da Honda n\u00e3o se ficaram por aqui. Tamb\u00e9m criaram\u00a0unidades geradoras e carregadoras port\u00e1teis<\/strong> (Power Exporter 9000), que se podem ligar ao ve\u00edculo fuel cell<\/em>, permitindo usar a eletricidade gerada para outro fim, como fornecer energia a uma habita\u00e7\u00e3o \u2014 um tanque cheio de hidrog\u00e9nio do Honda Clarity Fuel Cel<\/a>l \u00e9 capaz de fornecer eletricidade por uma semana \u2014 ou at\u00e9 servir \u00e1reas afetadas por um desastre natural.<\/p>\n

Estes tr\u00eas aspetos: gerar hidrog\u00e9nio (SHS), usar hidrog\u00e9nio (ve\u00edculos fuel cell<\/em>) e ligar ao hidrog\u00e9nio (Power Exporter 9000) demonstram o potencial do hidrog\u00e9nio para uma sociedade sustent\u00e1vel, assente num ciclo energ\u00e9tico circular de hidrog\u00e9nio, livre dos combust\u00edveis f\u00f3sseis.<\/p>\n

\"Tecnologia<\/p>\n

 <\/p>\n

O futuro desta tecnologia<\/h2>\n

Sim, h\u00e1 obst\u00e1culos a ultrapassar, como os associados aos custos. A solu\u00e7\u00e3o passa por tornar os ve\u00edculos a c\u00e9lula de combust\u00edvel a hidrog\u00e9nio mais acess\u00edveis e a \u00fanica forma de isso acontecer \u00e9 tornarem-se mais comuns. Nesse sentido, a Honda tamb\u00e9m formou uma parceria com a GM (General Motors), garantindo maiores economias de escala para a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos fuel cell<\/em>.<\/p>\n

No entanto, a aposta no hidrog\u00e9nio \u00e9 apenas uma entre v\u00e1rias das que a Honda est\u00e1 a efetuar para uma sociedade livre de carbono. O caminho a percorrer \u00e9 longo \u2014\u00a0\u00e9 definitivamente uma maratona e n\u00e3o um sprint.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Honda FCX foi o primeiro ve\u00edculo da marca com c\u00e9lula de combust\u00edvel a hidrog\u00e9nio e o primeiro passo para uma sociedade sustent\u00e1vel, a hidrog\u00e9nio. Descubra a vis\u00e3o da Honda para que esta sociedade sustent\u00e1vel a hidrog\u00e9nio se possa concretizar e que n\u00e3o basta desenvolver autom\u00f3veis fuel cell. H\u00e1 todo um ecossistema que tem de ser criado.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":2942,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[16],"tags":[134,106],"yoast_head":"\nHonda FCX: 20 anos do primeiro Honda a hidrog\u00e9nio | Honda Portugal<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Sabia que os carros movidos a hidrog\u00e9nio tamb\u00e9m s\u00e3o carros el\u00e9tricos? 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