{"id":2085,"date":"2020-02-24T14:35:07","date_gmt":"2020-02-24T14:35:07","guid":{"rendered":"https:\/\/honda-automoveis.pt\/blog\/?p=2085"},"modified":"2022-12-14T15:56:20","modified_gmt":"2022-12-14T15:56:20","slug":"o-mitico-red-badge-honda-civic-type-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/honda-automoveis.pt\/blog\/o-mitico-red-badge-honda-civic-type-r\/","title":{"rendered":"O m\u00edtico Red Badge: Honda Civic Type R"},"content":{"rendered":"

Com uma forte liga\u00e7\u00e3o ao mundo da competi\u00e7\u00e3o, a Honda<\/strong> deixou a sua marca no mundo dos autom\u00f3veis desportivos com a cria\u00e7\u00e3o daquele que \u00e9 um dos modelos mais ic\u00f3nicos de sempre: o Honda Civic Type R.<\/strong><\/p>\n

Da pista para as estradas<\/h2>\n

Mais de um quarto de s\u00e9culo depois de ter sido criado, o Honda Civic Type R<\/a> continua a ser uma refer\u00eancia entre os melhores autom\u00f3veis desportivos. Type R, com o seu R atribu\u00eddo a Racing, \u00e9 uma das designa\u00e7\u00f5es que mais emo\u00e7\u00f5es desperta nos f\u00e3s da Honda, j\u00e1 que o Type R representa, em pleno, o esp\u00edrito de competi\u00e7\u00e3o e emo\u00e7\u00e3o da marca<\/strong>.<\/p>\n

\"Honda<\/p>\n

Este autom\u00f3vel desportivo surgiu, pela primeira vez com esta designa\u00e7\u00e3o, em 1992, enquanto Honda NSX Type R MK1. O objetivo da Honda era, ent\u00e3o, desenvolver um autom\u00f3vel mais eficaz em pista<\/strong> e com uma performance ainda mais surpreendente. Para isso, os engenheiros da Honda viriam a integrar um incr\u00edvel motor de 280 cv, V6 de 3.0 litros.<\/p>\n

A equipa da Honda apresentou como principais desafios a redu\u00e7\u00e3o do peso e o aumento da pot\u00eancia<\/strong>, sem, com isto, prejudicar a resposta e estabilidade din\u00e2mica do seu autom\u00f3vel desportivo. Para tornar este cen\u00e1rio poss\u00edvel, trabalharam num programa especial de redu\u00e7\u00e3o de peso, que levou a que conseguissem retirar cerca de 120 kg do modelo, quando comparado com o Honda NSX original. Isto implicou n\u00e3o s\u00f3 mudan\u00e7as estruturais como afetou os materiais interiores, conduzindo, por exemplo, ao aparecimento dos bancos Recaro, compostos por materiais mais leves, em vez dos conhecidos bancos de couro do NSX. Foi tamb\u00e9m a primeira vez que a Honda disponibilizou um autom\u00f3vel com os estofos a vermelho e a branco, cores utilizadas pela marca nas provas de competi\u00e7\u00e3o de F\u00f3rmula 1, atrav\u00e9s do seu RA271.<\/p>\n

Em 1995, o mundo conheceu a primeira gera\u00e7\u00e3o do Honda Integra Type R<\/strong>. Esta vers\u00e3o seria a respons\u00e1vel por apresentar o Honda Type R a um p\u00fablico mais alargado, com o seu carater\u00edstico motor 1.8 VTEC, de quatro cilindros e 200 cv de pura pot\u00eancia, com uma caixa manual de 5 velocidades.<\/p>\n

O Honda Civic Type R como hoje o conhecemos<\/h2>\n

Depois de duas vers\u00f5es a apresentar o nome Type R ao mundo, em 1997 chegaria o primeiro autom\u00f3vel com a nomenclatura pela qual, ainda hoje, \u00e9 conhecido: o Honda Civic Type R (EK9).<\/p>\n

O seu design e performance, baseados na sexta gera\u00e7\u00e3o do Honda Civic, foram pensados para oferecer aos f\u00e3s da Honda um autom\u00f3vel de estrada, tamb\u00e9m capaz de uma presta\u00e7\u00e3o incr\u00edvel em circuito. <\/strong>Este modelo consegue acelerar dos 0 aos 100 km\/h em apenas 6.6 segundos<\/strong> e atingir uma velocidade m\u00e1xima de 235 km\/h.<\/p>\n

Este autom\u00f3vel possu\u00eda o primeiro motor atmosf\u00e9rico, o B16 de 1.6 litros, numa pot\u00eancia que consumia mais de 100 cv por litro.<\/p>\n

\"Honda<\/p>\n

Apesar de tr\u00eas vers\u00f5es com o nome Type R, s\u00f3 em 1998 \u00e9 que o Honda Integra Type R chegou ao mercado europeu, com a vers\u00e3o 5 portas a chegar um ano depois. J\u00e1 em 2000, chegava a segunda gera\u00e7\u00e3o do Integra Type R e a segunda gera\u00e7\u00e3o do Honda Civic Type R (EP3), totalmente constru\u00eddo na Europa.<\/p>\n

Um Honda mais desportivo do que nunca<\/h2>\n

Em 2002 chegou tamb\u00e9m a segunda gera\u00e7\u00e3o daquele que \u00e9, possivelmente, dos modelos mais raros da fam\u00edlia Type R: o Honda NSX Type R. Sem perder nunca o seu esp\u00edrito competitivo, o Honda Type R apresentou-se com um perfil que privilegiava a fibra de carbono, j\u00e1 que este material permite a redu\u00e7\u00e3o de peso.<\/p>\n

J\u00e1 em mar\u00e7o de 2007, o Honda Civic Type R (FN2) surgiu com 3 portas e um motor 2.0 VTEC, de 201 cv. Mas as altera\u00e7\u00f5es n\u00e3o se ficavam por aqui. Devido ao sucesso deste modelo, em 2015 a Honda apresentou um novo Honda Type R.<\/p>\n

\"Hyundai<\/p>\n

Carregado de novidades t\u00e9cnicas, a nova vers\u00e3o teve como destaque o mais recente motor da marca: o VTEC Turbo, que permitia uns inacredit\u00e1veis 310 cv. Mas as novidades n\u00e3o ficaram por aqui, j\u00e1 que, em 2017, a Honda reformulou, quase na sua totalidade, o Honda Civic Type R.<\/p>\n

Numa nova vers\u00e3o concebida para oferecer uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o \u00fanica, a Honda conseguiu sempre manter o Civic Type R como um autom\u00f3vel criado para a pista e para a estrada<\/strong>. Com um design cada vez mais aerodin\u00e2mico, o Honda Civic Type R tem um estilo \u00fanico e inconfund\u00edvel. Mesmo no interior, tudo foi pensado para transportar para uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o desportiva, com os bancos tipo backet, acompanhados de um motor VTEC Turbo de 2.0 litros, com 320 cv, e tr\u00eas modos de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Type R#18: uma edi\u00e7\u00e3o muito especial<\/h2>\n

O ano de 2018, fica marcado pela apresenta\u00e7\u00e3o ,por parte da Honda Portugal Autom\u00f3veis, de uma vers\u00e3o \u00fanica do m\u00edtico Type R, que representou a primeira variante deste modelo a ser realizada em todo o mundo: o Honda Civic Type R #18<\/a>, numa justa homenagem ao piloto portugu\u00eas de WTCR, Tiago Monteiro<\/a>, embaixador da marca em Portugal.<\/p>\n

Numa vers\u00e3o limitada a 18 unidades, o Honda Type R #18 presenteou-nos com v\u00e1rios pormenores \u00fanicos<\/strong>, como, por exemplo, a cor Championship White – marcada por pormenores vermelhos nas capas de espelho -, um escape Remus de tr\u00eas ponteiras, para uma imagem ainda mais desportiva, e presen\u00e7a de diversos apontamentos oficiais do piloto.<\/p>\n

\"Honda<\/p>\n

A hist\u00f3ria do Honda Civic Type R promete continuar a marcar a vida de todos os seguidores da marca, para mais vers\u00f5es e cada vez mais novidades que transportem o sentimento de uma pista de competi\u00e7\u00e3o para as estradas do dia a dia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Com uma forte liga\u00e7\u00e3o ao mundo da competi\u00e7\u00e3o, a Honda deixou a sua marca no mundo dos autom\u00f3veis desportivos com a cria\u00e7\u00e3o daquele que \u00e9 um dos modelos mais marcantes de sempre: o Honda Civic Type R.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":3242,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[102,131],"yoast_head":"\nRed Badge: Honda Civic Type R: | Honda Portugal<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Quanto sabe sobre a hist\u00f3ria do Honda Civic Type R Descubra aqui tudo o que precisa de saber sobre a evolu\u00e7\u00e3o do Red Badge.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/honda-automoveis.pt\/blog\/o-mitico-red-badge-honda-civic-type-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta 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