CR-V

Descrição Geral

Reinventar a inovação

Como novidade absoluta para um SUV Honda na Europa, o novo Honda CR-V Hybrid está disponível com a motorização a gasolina e a avançada tecnologia híbrida Intelligent Multi Mode Drive (i-MMD), que permite altos níveis de eficiência e capacidade de resposta. Agora com 7 anos de garantia sem limite de quilómetros e 7 anos de assistência em viagem. 

Design

  • Qualidade que se vê

    Com um design exterior renovado, sofisticado e desportivo, encontramos no novo Honda CR-V Hybrid linhas arqueadas largas, contornos mais abruptos no capot e nos quartos traseiros, bem como a evolução mais recente do design da Honda, que se encontra expresso na secção dianteira, com os seus já característicos faróis, com luzes de LEDs instaladas de série. 

  • Redesenhar uma lenda

    Aumentámos a distância entre vias em 30 mm, que trouxe mais espaço interior e contribuiu para uma postura mais musculada, com as rodas colocadas mais perto de cada canto do veículo. O para-choques dianteiro é uma unidade esculpida e de superfícies mais suaves, em comparação com o seu antecessor e emoldura a grelha esguia que protege o radiador. A traseira é cortada e tem contornos mais fortes, em relação à anterior geração do Honda CR-V.

  • Interior Sofisticado

    O CR-V Hybrid oferece melhorias ao nível das qualidades de condução, das respostas da direção, controlo da carroçaria e gestão dos níveis de ruído, vibração e aspereza (NVH – Noise, Vibration & Harshness). Sofreu uma forte evolução, apresentando níveis mais elevados de conforto, funcionalidade e conetividade. O design elegante transmite uma sensação de força e solidez, enquanto a grande variedade de materiais, altamente táteis, reforça o ambiente premium.

CR-V

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Desempenho

  • A potência de um SUV

    O novo Honda CR-V Hybrid está disponível com a motorização avançada de tecnologia híbrida, que permite uma performance com tecnologia inteligente Multi Mode (i-MMD) de modos múltiplos, compreendendo dois motores elétricos, uma unidade de controlo da potência, um motor a gasolina Atkinson, um conjunto de baterias de iões lítio e uma transmissão inovadora de relação fixa.

  • Inteligência sobre rodas

    O Honda CR-V Hybrid incorpora a estrutura exclusiva da Honda, denominada tecnologia ACE™ (Advanced Compatibility Engineering – Engenharia de Compatibilidade Avançada), que permite distribuir as energias das colisões de forma mais uniforme. A Honda racionalizou o espaço, agora com apenas um ecrã por toque colocado em posição central, para além do Interface de Informação ao Condutor (Driver Information Interface – DII) de 7", visível através do volante, ladeado por indicadores da carga do conjunto de baterias e do nível de combustível nas versões com motorização híbrida. 

  • Sistema híbrido

    Os comandos da transmissão estão posicionados na consola central, com um design por interruptores de seleção compactos, em vez de uma alavanca convencional. As funções Drive (Condução), Park (Estacionamento) e Neutral (Ponto-Morto) são selecionadas pressionando um botão, enquanto a função Reverse (Marcha-Atrás) requer uma ação de puxar. O modo "Sport" pode ser ativado pelo seletor de transmissão e permite melhores respostas nas acelerações de todo o sistema híbrido. 
     

Especificações e Preço

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  • CR-V Executive i-MMD 4WD

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  • 1.5 i-VTEC CR-V 2019 Manual Gasolina (95)
  • 2.0 i-MMD CR-V HÍBRIDO CVT Gasolina/Híbrido
0 € A partir de
0 L Consumo combinado L / 100 km
0/0 Potência Máx CV / rpm
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Especificações
Motor
Tipo
Cilindrada (cm3)
Válvulas
Standard de Emissões
Combustível
Potência Máxima do Motor (kW @ rpm)
Potência Máxima do Motor (CV @ rpm)
Binário Máximo do Motor (N·m @ rpm)
0 - 100 km/h (segundos)
Velocidade Máxima (km/h)
Nível de Ruído do Habitáculo (dB)
Combinado (l/100 km)
Emissões Combinadas de CO2 (g/km)
Comprimento Total (mm)
Largura Total (mm)
Largura Total Incl. Espelhos retrovisores das portas (mm)
Altura Total – Sem Carga (mm)
Distância Entre Eixos (mm)
Via Dianteira (mm)
Via Traseira (mm)
Distância ao Solo - Com condutor (mm)
Máximo de Lugares (Passageiros)
Diâmetro de Viragem – À carroçaria (m)
Voltas de Volante (De batente a batente)
Capacidade da Bagageira – Bancos traseiros em posição normal (litros, método VDA)
Capacidade da Bagageira – Bancos traseiros rebatidos, carga até aos vidros (litros, método VDA)
Capacidade da Bagageira – Bancos traseiros rebatidos, carga até ao teto (litros, método VDA)
Depósito de Combustível (litros)
Peso em Ordem de Marcha (tara) (kg)
Peso Máximo Admissível (bruto) (kg)
Peso Útil (kg)
Peso Máximo Admissível por Eixo – dianteiro e traseiro (kg)
Peso Máximo de Reboque (kg) com Travões
Peso Máximo de Reboque (kg) Sem travões
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