O primeiro SUV Honda Híbrido da Europa

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Descrição Geral

Reinventar a inovação

Como novidade absoluta para um SUV Híbrido Honda na Europa, o novo Honda CR-V Hybrid está disponível com a motorização a gasolina e a avançada tecnologia híbrida Intelligent Multi Mode Drive (i-MMD), que permite os altos níveis de eficiência e capacidade de resposta neste carro híbrido .

Agora com 7 anos de garantia sem limite de quilómetros e 7 anos de assistência em viagem.

Qualidade que se vê

Com um design exterior renovado, sofisticado e desportivo, encontramos no novo SUV híbrido da Honda linhas arqueadas largas, contornos mais abruptos no capot e nos quartos traseiros, bem como a evolução mais recente do design da Honda, que se encontra expresso na secção dianteira, com os seus já característicos faróis, com luzes de LEDs instaladas de série.

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Redesenhar uma lenda

Aumentámos a distância entre vias em 30 mm, que o tornou num carro mais espaçoso e contribuiu para uma postura mais musculada, com as rodas colocadas mais perto de cada canto deste SUV híbrido. O para-choques dianteiro é uma unidade esculpida e de superfícies mais suaves, em comparação com o seu antecessor e emoldura a grelha esguia que protege o radiador. A traseira é cortada e tem contornos mais fortes, em relação à anterior geração do Honda CR-V.

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Interior Sofisticado

O CR-V Hybrid oferece melhorias ao nível das qualidades de condução, das respostas da direção, controlo da carroçaria e gestão dos níveis de ruído, vibração e aspereza (NVH – Noise, Vibration & Harshness). O SUV híbrido sofreu uma forte evolução, apresentando níveis mais elevados de conforto, funcionalidade e conetividade.

O design elegante deste automóvel híbrido a transmite uma sensação de força e solidez, enquanto a grande variedade de materiais, altamente táteis, reforça o ambiente premium.

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A potência de um SUV

O novo Honda CR-V Hybrid está disponível com a motorização avançada de tecnologia híbrida, que permite uma performance com tecnologia inteligente Multi Mode (i-MMD) de modos múltiplos.

O automóvel híbrido compreende dois motores elétricos, uma unidade de controlo da potência, um motor a gasolina Atkinson, um conjunto de baterias de iões lítio e uma transmissão inovadora de relação fixa.

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Inteligência sobre rodas

O novo SUV híbrido da Honda incorpora a estrutura exclusiva da Honda, denominada tecnologia ACE™ (Advanced Compatibility Engineering – Engenharia de Compatibilidade Avançada), que permite distribuir as energias das colisões de forma mais uniforme.

A Honda racionalizou o espaço, agora com apenas um ecrã por toque colocado em posição central, para além do Interface de Informação ao Condutor (Driver Information Interface – DII) de 7", visível através do volante, ladeado por indicadores da carga do conjunto de baterias e do nível de combustível nas versões com motorização híbrida.

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Sistema híbrido

Os comandos da transmissão do SUV Híbrido estão posicionados na consola central, com um design por interruptores de seleção compactos, em vez de uma alavanca convencional. As funções Drive (Condução), Park (Estacionamento) e Neutral (Ponto-Morto) são selecionadas pressionando um botão, enquanto a função Reverse (Marcha-Atrás) requer uma ação de puxar. O modo "Sport" pode ser ativado pelo seletor de transmissão e permite melhores respostas nas acelerações de todo o sistema híbrido.

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Especificações e Preço

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Especificações

Motor

Tipo
Cilindrada (cm3)
Válvulas
Standard de Emissões
Combustível

Performance

Potência Máxima do Motor (kW @ rpm)
Potência Máxima do Motor (CV @ rpm)
Binário Máximo do Motor (N·m @ rpm)
0 - 100 km/h (segundos)
Velocidade Máxima (km/h)
Nível de Ruído do Habitáculo (dB)

Consumos e Emissões

Combinado (l/100 km)
Emissões Combinadas de CO2 (g/km)

Dimensões

Comprimento Total (mm)
Largura Total (mm)
Largura Total Incl. Espelhos retrovisores das portas (mm)
Altura Total – Sem Carga (mm)
Distância Entre Eixos (mm)
Via Dianteira (mm)
Via Traseira (mm)
Distância ao Solo - Com condutor (mm)
Máximo de Lugares (Passageiros)
Diâmetro de Viragem – À carroçaria (m)
Voltas de Volante (De batente a batente)

Capacidade

Capacidade da Bagageira – Bancos traseiros em posição normal (litros, método VDA)
Capacidade da Bagageira – Bancos traseiros rebatidos, carga até aos vidros (litros, método VDA)
Capacidade da Bagageira – Bancos traseiros rebatidos, carga até ao teto (litros, método VDA)
Depósito de Combustível (litros)

Peso

Peso em Ordem de Marcha (tara) (kg)
Peso Máximo Admissível (bruto) (kg)
Peso Útil (kg)
Peso Máximo Admissível por Eixo – dianteiro e traseiro (kg)
Peso Máximo de Reboque (kg) com Travões
Peso Máximo de Reboque (kg) Sem travões

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Descrição Geral

Design

Qualidade que se vê

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Desempenho

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Inteligência sobre rodas

Sistema híbrido

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