Inovação

Ser curioso é uma das melhores ferramentas para aprender. Se juntarmos a este conceito a vontade de melhorar a vida das pessoas, temos a receita utilizada todos os dias pela Honda.

As perguntas surgem-nos naturalmente e fazem parte de um processo de melhoria do nosso trabalho. Como funciona? Poderá funcionar de outra forma? Poderia ter um desempenho melhor? Estas são algumas das questões que nos fazem pensar em cada pormenor do nosso trabalho.

A Honda transforma sonhos em tecnologia utilizável, para melhorar vidas. Mas chegar ao futuro implica compreender o passado, com todos os seus sucessos e fracassos. Este é o nosso processo da aprendizagem. O futuro, esse, passa por proteger o ambiente de todas as medidas que nos possam retirá-lo.

A tecnologia elétrica apresenta-se como sendo um compromisso nosso para com a preservação do nosso planeta. Por isso, esta tecnologia passará a estar presente em todos os novos modelos lançados na Europa, já que a pretendemos ter em pelo menos dois das novas vendas de automóveis até 2025​.

Demonstrando o seu compromisso com a tecnologia elétrica, a Honda revelou, no Salão Automóvel de Frankfurt 2017, um veículo elétrico totalmente novo: o Urban EV Concept. Este concept car é construído sob uma plataforma completamente nova e define a direção da marca em termos de tecnologia e design que aparecerão no futuro modelo elétrico de produção da Honda. O Urban EV Concept apresenta-se como o Honda e. Disponível nos mercados no primeiro semestre de 2020. Como o primeiro modelo 100% elétrico da marca, o Honda e é um grande passo no objetivo da eletrificação total da gama na Europa até 2022. O seu design minimalista, os materiais contemporâneos subtis e os tecidos de elevada qualidade contribuem para um espaço moderno e confortável. Através da substituição dos espelhos retrovisores por câmaras e dos puxadores das portas embutidos na carroçaria, denota-se o espírito inovador e irreverente do novo modelo. O motor elétrico de alta potência, o sistema de controlo por pedal único e o raio de viragem de 4,3m proporcionam performances entusiasmantes e inigualáveis.
Uma outra novidade, apresentada durante o Salão Automóvel de Tóquio em outubro de 2017, foi o Honda Sports EV Concept. Com um design atraente e um centro de gravidade baixo, oferece uma visão geral de como um automóvel desportivo elétrico do futuro pode parecer.

O desafio da equipa de R&D da Honda foi criar uma tecnologia para basear a nova geração de motores. Era preciso descobrir um mecanismo capaz de alterar o momento de afinação das válvulas (a velocidades altas e baixas), para criar um motor mais eficiente.

O resultado foi o VTEC (Controlo Eletrónico do Comando e Abertura Variável das Válvulas), um êxito imediato em todo o mundo. O carro Integra, da Honda, foi o primeiro modelo de produção a exibir o VTEC, tendo-se tornado padrão de excelência na tecnologia dos motores.

O ASIMO foi apresentado em outubro de 2000 como o robot humanoide mais avançado do mundo.
É um dos nossos projetos mais inspiradores e foi criado para ser um assistente móvel multifuncional. O nome ASIMO é o acrónimo de Advanced Step in Innovative Mobility.

O ASIMO caminha e corre em descidas e superfícies desiguais, é capaz de se virar facilmente, subir escadas e segurar objetos; responde a comandos de voz simples e reconhece caras (utilizando as câmaras incorporadas nos olhos); pode mapear o local onde se encontra, de modo a controlar objetos parados e em movimento.

A Honda continua a conquistar o mercado com qualidade dos seus automóveis. Prova disso é o facto de o Honda Civic Type R ter vencido o prémio "Desportivo do Ano" na edição de 2018 dos prémios "Carro do Ano", em Portugal. Em 2017, a nível internacional, o famoso “red badge” da Honda venceu também o trio de prémios da revista BBC Top Gear - ao ser eleito “Carro do Ano”, “Desportivo do Ano” e “Escolha dos Editores de Internacional” – além de ter sido eleito o “Melhor Automóvel Desportivo Compacto” pelos leitores da revista alemã Sport Auto.

Voar sempre foi uma coisa que nos fascinou. Entretínhamo-nos a pensar numa forma dos aviões serem mais económicos, mais eficientes em termos de combustível e mais ecológicos.
A ideia foi sendo desenvolvida e foi assim que, nos anos 80, nasceu o HondaJet, um jato empresarial compacto e experimental.
Como seria de esperar, o HondaJet não se assemelha a qualquer outro avião. Os motores, em vez de ficarem sob as asas, foram colocados sobre as mesmas. Esta inovação, entre muitas outras, permite que o HondaJet atinja velocidades cruzeiro mais elevadas e consuma menos combustível.
Além disso, o Honda Jet tem menos 40% de emissões poluentes, quando comparado com os valores de aeronaves semelhantes.